66年前，以徐州為中心發(fā)起的淮海戰(zhàn)役，其結(jié)束之日，也是以徐州為中心鐵路網(wǎng)修復(fù)之時(shí)。這是當(dāng)時(shí)里程最長(zhǎng)的鐵路網(wǎng)，全長(zhǎng)1600余華里。在淮海戰(zhàn)役期間，為運(yùn)送數(shù)十萬噸軍用物資，解放區(qū)人民由“破路”轉(zhuǎn)為“修路”，以確保我軍取得最后的勝利。
陳毅元帥曾形象地說：“淮海戰(zhàn)役的勝利是用小車推出來的?！边@既說明人民支前的踴躍，也說明了后勤補(bǔ)給的重要。與此同時(shí)，我軍也不失時(shí)機(jī)地根據(jù)變化了的情況改變運(yùn)輸工具，調(diào)整供應(yīng)部署。華野第二副參謀長(zhǎng)兼后勤司令劉瑞龍，在總結(jié)淮海戰(zhàn)役時(shí)說：“戰(zhàn)役規(guī)模之大，時(shí)間之長(zhǎng)，敵我參戰(zhàn)兵力之多，時(shí)局發(fā)展變化之快，戰(zhàn)果之輝煌，均前所未有。加之，徐州之?dāng)衬軌虻玫綌澈蠓街苯友a(bǔ)給，這就決定了我支前后勤任務(wù)比以往任何戰(zhàn)役都要艱巨和繁重?！眹?guó)民黨軍隊(duì)逃離徐州被我軍包圍后，劉瑞龍回憶說：“前方有150萬人吃糧，支前任務(wù)空前繁重，急需大批軍需物資，每天僅糧食就需500萬斤，運(yùn)輸工具極度緊張。前線部隊(duì)連日激戰(zhàn)，彈藥供應(yīng)也很緊張。”兩個(gè)“緊張”壓在軍需供應(yīng)劉瑞龍這位總負(fù)責(zé)人身上，他只好千方百計(jì)地尋求解決辦法。當(dāng)聽到豫皖蘇邊區(qū)中共蕭宿縣委書記王尚三談到不同運(yùn)輸工具運(yùn)送糧柴價(jià)值有很大懸殊時(shí)，頗有啟發(fā)，他在日記中寫到：“蕭宿王尚三同志來談該縣糧柴供應(yīng)及新區(qū)動(dòng)員人力、糧食經(jīng)驗(yàn)，70里路用牛車運(yùn)輸，來回一趟3天，要耗費(fèi)北海幣5000萬元，才能運(yùn)到30萬斤糧，以60輛汽車同等里程內(nèi)運(yùn)等量糧食只需運(yùn)費(fèi)1500萬元。”以此價(jià)格計(jì)算，牛車運(yùn)費(fèi)比汽車運(yùn)費(fèi)高出2．3倍。后又從徐州軍管會(huì)得悉：汽車運(yùn)費(fèi)又比火車昂貴得多。徐州解放后，全城動(dòng)員164輛汽車，從徐州向蕭縣運(yùn)糧，運(yùn)到指定的糧站95華里，18天共運(yùn)415萬多斤糧食。按當(dāng)時(shí)當(dāng)?shù)匚飪r(jià)計(jì)算，每斤每里北海幣1．08元，折成糧食百里百斤提成為17．86%，而當(dāng)時(shí)火車運(yùn)費(fèi)百里百斤僅提成2．1%，也就是說汽車運(yùn)費(fèi)比火車高出7．5倍。
如此懸殊的比價(jià)，引起劉瑞龍的深思：為什么不可搶修鐵路改用火車運(yùn)輸呢?況且這時(shí)濟(jì)南、開封、徐州等城市已經(jīng)解放，幾個(gè)解放區(qū)聯(lián)成了一片，恢復(fù)鐵路運(yùn)輸?shù)臈l件已經(jīng)具備。在他倡議下，得到華野和總前委的支持，首先在徐州軍管會(huì)成立隴海、津浦鐵路管理委員會(huì)，軍管會(huì)主任傅秋濤兼任主任，開展了一場(chǎng)火速搶修鐵路改變運(yùn)輸格局的戰(zhàn)斗。
國(guó)民黨逃離徐州時(shí)，炸毀了徐州北20里津浦線上的茅村鐵橋，致使前方急需的大批糧食、彈藥無法運(yùn)出。陳毅親自打電話找到魯中南支前委員會(huì)主任高克亭(此時(shí)徐州歸魯中南管轄)，要他把原來15天的修橋期限縮短為5天。高克亭專門召開區(qū)黨委會(huì)，研究部署搶修任務(wù)。接著，一面派軍區(qū)參謀處長(zhǎng)迅速趕赴現(xiàn)場(chǎng)指揮搶修工作，一面給幾個(gè)地委打電話，要求群眾把過去破路時(shí)保存的枕木、鐵軌收集起來運(yùn)到茅村。許多群眾還自動(dòng)伐掉自家的樹木，拿出大小口袋運(yùn)石子、土方，結(jié)果僅3天半就完成了修橋任務(wù)，受到陳毅和華東局的表?yè)P(yáng)。徐州以西隴海段鐵路恢復(fù)較早，當(dāng)淮海戰(zhàn)役剛剛打響，開封兩萬多鐵路員工聽到商丘解放，馬上組織工程隊(duì)趕赴民權(quán)縣，兩天內(nèi)即鋪好鐵軌，開通了第一批東進(jìn)的列車。徐州解放次日，又同徐州接軌通車。
12月初，商丘鐵路員工聽說碭山水泵房被敵機(jī)炸毀，火車無法通行。12月6日，新任段長(zhǎng)王云峻立即帶領(lǐng)技工冒著敵機(jī)掃射和炮擊的危險(xiǎn)，在我部隊(duì)掩護(hù)下，加緊搶修，迅即竣工，當(dāng)天就運(yùn)送20余車廂給養(yǎng)、彈藥到前線。過去由于國(guó)民黨反動(dòng)派分裂破壞工人階級(jí)隊(duì)伍，隴海、津浦兩路員工經(jīng)常鬧不團(tuán)結(jié)，現(xiàn)在他們?cè)凇耙磺袨榱饲熬€，修好一條人民鐵路”的口號(hào)下，表現(xiàn)出空前的團(tuán)結(jié)，茅村鐵路橋就是兩路員工合作搶修的，洛陽(yáng)的500員工由徐州向南搶修，修至宿縣后又折回臨城搶修。在不到20天時(shí)間內(nèi)，萬余名鐵路員工配合沿線廣大農(nóng)民，抓緊搶修被國(guó)民黨軍隊(duì)破壞的鐵路、橋梁以及各種設(shè)施，溝通了東西南北的鐵路運(yùn)輸，形成以徐州為中心的東到新安鎮(zhèn)，西到洛陽(yáng)，南抵宿縣、北達(dá)濟(jì)南的鐵路網(wǎng)，有力地支援了淮海戰(zhàn)役及以后的渡江戰(zhàn)役。